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系統概述

鋼鐵物流管控系統主要通過(guò)智能化的物流計劃工具，自動(dòng)根據生產(chǎn)計劃、銷(xiāo)售訂單和庫存情況制定合理的物流計劃，確保資源的合理配置和有效利用。其次，系統具備實(shí)時(shí)物流跟蹤功能，能夠實(shí)時(shí)監控貨物的位置和運輸狀態(tài)，確保物流作業(yè)的順利進(jìn)行。此外，數據分析工具可以幫助企業(yè)全面了解物流成本、運輸時(shí)效和倉儲費用等情況，為企業(yè)決策提供有力支持。

行業(yè)痛點(diǎn)

? 物流信息不透明：車(chē)輛監管難度大、行駛規范難；運輸車(chē)輛軌跡定位難與具體業(yè)務(wù)直接對應，產(chǎn)品竄貨，流向不易監管。

? 物流數據多割裂：由于物流環(huán)節多、活力不足，涉及多個(gè)單位或子公司業(yè)務(wù)發(fā)展能力參差不齊，涉及部門(mén)、單位多，造成條塊分割，資源不能共享，缺乏統一的信息平臺和標準化的信息采集方式。

? 運力匹配難協(xié)同：運輸需求和運力資源信息不對稱(chēng)，資源分散、難以高效匹配；上下游信息同步不及時(shí)；廠(chǎng)內外物流割裂；難及時(shí)獲取市場(chǎng)運價(jià)信息，運力資源存在獲取困難。

? 信息化管理程度低：目前不少從事鋼鐵物流的企業(yè)仍處于較低層次的運作階段，大多通過(guò)線(xiàn)下溝通的方式進(jìn)行信息傳遞。

? 廠(chǎng)內作業(yè)效率低：車(chē)輛作業(yè)區域、作業(yè)內容分散，無(wú)法做到實(shí)時(shí)監督和管理，難以發(fā)揮單車(chē)最大運輸作業(yè)效率。以現場(chǎng)檢查為主要手段，對車(chē)輛作業(yè)效率和作業(yè)實(shí)績(jì)管理具有一定的局限性和片面性。

? 工作積極性未充分調動(dòng)：物流作業(yè)多數具體指定后才進(jìn)行，多勞多得的市場(chǎng)化導向機制作用發(fā)揮不足，職工、車(chē)輛的勞效有待提高。

? 費用支出不清晰：對各類(lèi)自有的車(chē)輛技術(shù)狀態(tài)、自然情況，以及設備故障、運維費用沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行系統性分析統計，對車(chē)輛的盈利總體評價(jià)不足。

? 分析決策工具缺失：人工記錄導致準確度低；低效環(huán)節影響執行流轉；數據質(zhì)量影響分析結果；業(yè)務(wù)決策缺乏有效支撐。

? 出入庫計劃性差：部分非檢斤物料的倒運量存在無(wú)序和無(wú)計劃性，對倒運量無(wú)法追溯。

解決方案

? 建立統一物流平臺

建立統一的信息化物流調度平臺，高度集成相關(guān)業(yè)務(wù)和流程，在對整體物流/物料實(shí)績(jì)狀況實(shí)時(shí)管控的基礎上，實(shí)現物流的“均衡、穩定、流暢、協(xié)同、高效、低成本”。

? 搭建客商協(xié)同平臺

建立客商網(wǎng)絡(luò )協(xié)同平臺，作為公司同供應商、客戶(hù)、第三方物流公司等供應鏈企業(yè)（公司）溝通的工具。配置軟件功能兼容PC端和移動(dòng)端，滿(mǎn)足不同條件用戶(hù)（包括內部各個(gè)業(yè)務(wù)管理人員和供應鏈企業(yè)）便捷的使用。

? 車(chē)輛管理

統一管理企業(yè)內部車(chē)輛，包括車(chē)號、品牌、出廠(chǎng)日期等基本信息，以及車(chē)輛的載重、體積、車(chē)牌號、車(chē)架號等特征。實(shí)現證件到期自動(dòng)提醒。

? 車(chē)輛維修管理

車(chē)輛檢修、通過(guò)檢修人員維護檢修記錄，確保車(chē)輛使用狀態(tài)保持穩定，合理安排車(chē)輛任務(wù)，減少車(chē)輛維修。人工設置車(chē)輛檢修的預警值，比如行駛里程達到多少適合需要進(jìn)行檢修。

? 司機管理

統籌管理企業(yè)內部車(chē)輛駕駛員信息，包括姓名、性別、年齡、駕駛證編號、從業(yè)年份等，到期后系統自動(dòng)提醒司機更換或者年檢證件，規避因證件失效造成違章。司機在上班和下班時(shí)，通過(guò)手機app/小程序進(jìn)行上下班簽到，補簽通過(guò)領(lǐng)導審核后才能生效。作為司機的KPI考核的一部分依據。

? 車(chē)輛跟蹤

物流管控平臺與北斗系統實(shí)現對接，針對管理車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位與跟蹤，以及獲取車(chē)輛的歷史行車(chē)軌跡。

? 數據可視化

健全和充分利用各類(lèi)數據，以多種靈活的展示方式（如：GIS地圖、手機APP、PDA、時(shí)序圖等），用圖形和圖像的形式實(shí)現車(chē)、貨信息和位置信息綁定，實(shí)時(shí)、直觀(guān)的展現物流資源信息、需求信息、過(guò)程與狀態(tài)、控制、環(huán)境等，實(shí)現物流全過(guò)程可視化。

? 報表統計

實(shí)現多樣、多機制綜合查詢(xún)，根據各個(gè)用戶(hù)需求，提供各種靈活組合的、個(gè)性化的查詢(xún)統計報表，實(shí)現物流統計、費用結算等報表的自動(dòng)生成、發(fā)布與導出等功能。

? 數據分析

收集物流環(huán)節的所有成本數據，實(shí)現全物流成本自動(dòng)統計、分析、管控。建立物流/物料圖形化分析功能，實(shí)現物流數據的分析和應用，為優(yōu)化物流成本提供數據支持。

? 系統集成

打通與外部系統（ERP、MES、LIMS、OA等）之間的數據鏈路，實(shí)現全程閉環(huán)控制，并把相關(guān)配套的管理制度和標準融入系統中，同時(shí)與其他信息系統密切銜接以及數據共享。提高部門(mén)之間的有效合作和協(xié)同。

智慧物流可視化

廢鋼采購可視化

廢鋼綜合管控可視化

軌跡監管

數據統計

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